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▶ 캐딜락 SRX 차량제원과 옵션 설명 |
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1736 |
등록일 |
2006/3/10 (7:44) |
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자세한 사항은 설명을 참고하시면 더욱 이해가 편하실걸로 판단 됩니다.
미국의 유명한 자동차전문 월간지 카앤드라이버(Car And Driver)에서 베스트 럭셔리 SUV로 선정되기도한 캐딜락SRX는 미국 고속도로안전협회에서 실시한 운전석 충돌시험 실시결과 최고등급을 획득 했습니다.
- 파노라마 썬루프 장착
- 4.6L Northstar V-8 VVT엔진
- 트랜스미션은 수동겸용 자동 5단
- 최대출력 315마력, 최대토크 42.7Kg·m
- 전자동 접이식 3열 좌석 시트로 최대 승차인원을 7명까지 탑승
- 항시4륜구동(AWD)으로 동력을 전륜과 후륜에 정확히 50:50으로 배분
- DVD 플레이어와 7인치 컬러 LCD 모니터를 내장
- 최고급 보스 오디오 시스템 (최고 출력 212W)
안전장비로는 4채널 ABS와 캐딜락의 스태빌리트랙 전자제어 자세안정 시스템 및 프론트 듀얼 에어백에 사이드 임팩트 에어백이 프론트 시트의 백 레스트 부분에 장착되어 있습니다.
사이드 커튼 타입 에어백은 2열까지 적용. 이와 함께 동급 최초로 전자식 쇼바(MRC.마그네틱 라이드 컨트롤) 서스펜션 시스템을 채택, 도로상황과 상관없이 고성능의 핸들링과 차체 제어력을 발휘합니다.
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▶제원(본 차량과 일치하지 않을 수 있습니다.)
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▶크기
전장x전폭x전고(mm) 4950 x 1845 x 1685
휠베이스(mm) 2957
트레드 앞/뒤(mm) 1572/1580
승차정원(명) 5
공차중량(kg) 2050
연료탱크 크기(ℓ) 75.7
▶엔진
엔진형식 수냉V형 8기통
구동방식 4륜구동(AWD)
배기량(cc) 4565
보어x스트로크(mm) 93.0 x 84.0
압축비 10.5:1
최고출력(hp/rpm) 315/6400
최대토크(kgㆍm/rpm) 43.6/4400
정지가속(0→100km/h:초) 7
▶트랜스미션
형식 자동 5단(Hydra-Matic:수동겸용)
기어비 ①/②/③ 3.419/2.215/1.590 ④/(⑤)/ⓡ 1.000/(0.751)/3.028
최종감속비 3.230
▶타이어 및 서스펜션
타이어 사이즈 앞/뒤 235/60R18, 255/55R18
서스펜션 앞/뒤 더블위시본/멀티링크
브레이크 앞/뒤 벤틸레이티드 디스크/디스크
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▶캐딜락 CTX 편의장비 설명
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CTS를 통해 선보인 미래지향적인 인테리어 디자인이 그대로 녹아 있는 SRX의 실내에는 다양한 안전, 편의 장비가 마련되었다.
DVD 플레이어와 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 보스 오디오는 운전자와 승객에게 놀라운 멀티미디어 경험을 전달한다. 뒤좌석용 DVD 오락 시스템은 중앙 콘솔의 뒤에 설치된다. 7인치 컬러 LCD 모니터를 내장하고 있다. 앞좌석 DVD 시스템은 6.5인치 완전컬러, 터치 스크린 방식이다. 보스 오디오 시스템은 최고 출력 212W를 자랑한다. 표준 7개의 스피커 시스템은 다이내믹한 사운드를 제공하기 위하여 200W 출력을 발생한다.
버튼 하나로 3열 좌석의 접이가 자동 전동식으로 작동되어 평평한 카고 스페이스를 제공한다. 또한 영화관의 좌석처럼 2열 좌석은 1열 보다 2인치 높게 앉게 된다. 전동 접이식 3열 좌석 또한 2열에 비해 5인치 높게 설계되어 있어 충분한 시야가 확보된다.
SRX에는 4-채널 4-휠 ABS와 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)이 기본으로 장착된다. 4-채널 ABS는 각각의 휠을 모니터하여 제동 시 최상의 상태를 유지시켜 준다. 스티어링 휠과 탈선 감지기를 사용하는 ABS 소프트웨어는 직선 제동과 회전 시 제동을 시스템에게 인식 시킨다. ABS와 통합되어 있는 TCS는 모든 속도에서 작동되며, 4-채널 시스템이다. TCS는 어떠한 상황에서도 토크와 브레이크를 조합하여 휠 스핀을 조절한다.
◈ 4.6리터 노스스타 V8 VVT엔진
기술적인 발전을 보여주고 있는 차세대 4.6L Northstar V-8 VVT엔진은 6400rpm에서 315마력을, 4400rpm에서 42.7 kg.m 토크를 뿜어낸다. 기타 보통 엔진과 달리 각 실린더의 밸브 타이밍이 독립적으로 제어되어 출력 향상 및 배기 가스 개선에 획기적인 전기를 마련한 가변 밸브 타이밍 방식이다.
4.6리터 노스스타 V8 VVT엔진
> 연소와 출력을 최적으로 제어하는 가변밸브타이밍 (VVT)시스템
> 부드럽고 빠른 응답성의 전자제어 스로틀 밸브 시스템
> 고출력을 위해 더욱 증대된 10.5:1의 엔진 압축 비
> 고강도의 경량 알루미늄 합금 실린더 블록 및 실린더 헤드 적용
◈ 트랜스미션
> 드라이브 쉬프트 컨트롤(Drive Shift Control) 변속기 ? 자동변속모드와 5단 수동변속 모드 제공
> 고출력 드라이빙시 더욱 확실한 출력 제어를 위한 최적의 기어 비를 스스로 선택하는 오토매틱트랜스미션
> 급격한 코너링시 SRX의 오토매틱트랜스미션은 스스로 저단으로 변속하여 코너링한 후 충분한 출력을 확보합니다.
◈ 자기주행제어시스템 (Magnetic Ride Control)
캐딜락 SRX는 세계에서 가장 뛰어난 응답성의 자기주행제어시스템(Magnetic Ride control)을 적용한 최초의 또한 유일한 자동차입니다.
자기주행제어시스템(Magnetic Ride control)
> 더욱 부드럽고 안락하며 안정적인 승차감 제공
> 시속 100km 주행에서 이 시스템은 도로의 상태를 면밀히 감지합니다.
> 수많은 노면 상황에 따라 각각의 휠이 독립적으로 반응하면서 지속적으로 조절
작동 원리
> 전자석(Electro Magnetic)을 적용한 세계 최초의 차량 서스펜션 기술
> 마그네틱 입자가 포함된 쇽 압소버 댐퍼 유액 적용
> 댐퍼 유체내의 마그네틱 필드에 전류를 통과시키면 마그네틱 입자가 직선으로 정렬되어 유체의 움직임이 제한되어 저항이 증대되며 쇽압소버의 댐핑이 커집니다.
> 하지만 유체의 전류를 차단하면 마그네틱 입자가 자유롭게 움직이게 되고 저항도 낮아집니다.
변동 시스템 (Variable System)
> 전류의 제어로 마그네틱 필드가 변화하며 이를 통해 댐퍼의 저항을 변화할 수 있습니다.
> 자기주행제어시스템은 4개의 휠에 독립적으로 작동되며 부드럽고 안정적인 승차감을 제공합니다.
> 자기주행제어시스템의 제어와 댐퍼의 동작은 시간적인 차이 없이 사실상 동시에 일어납니다.
◈ 울트라뷰 선루프(ULTRAVIEW SUNROOF)
SRX의 UltraView는 동급 최대의 선루프 개폐 크기를 제공합니다.
울트라뷰 선루프(ULTRAVIEW SUNROOF)
> 동급 최대의 선루프 개폐면적 (0.52m2)
> 부드럽고 정숙한 작동
> 울트라뷰플러스(UltraView Plus) 적용시 3열 시트에 글래스 루프 적용 추가
일체형 전동식 햇빛가리개(파워 세이드)
> 햇빛 및 복사열 차감
> 전자동 작동
> 한 개의 버튼으로 동작
> 앞 좌석과 뒷 좌석의 개별 선루프 작동
윈드 디퓨저
> 외부 바람 소음 감소
◈ 3열 시트 및 계단식(극장형) 시트 배열
SRX는 각 열의 시팅을 계단식으로 설계하여 가장 안락한 시팅과 좀더 넓은 뒷열 승차자의 전방 시계를 보장하며 동급차중 유일하게 전동으로 작동되는 3열 폴딩 시트를 제공합니다.
파워 폴딩 3열 시트
> 한 개의 버튼으로 전자동으로 작동되는 3열 시트
> 3열 폴딩시 완전 평면의 바닥 공간 제공
> 부드럽고 정숙하게 작동
극장형 계단식 시트배열
> 2열보다 12.7cm, 운전석보다 17.78cm 높은 3열 시트
> 3열 승객도 전면의 시야가 확보되어 드라이빙의 경험을 공유할 수 있습니다.
2열 시트
> 동급 최장의 레그룸 제공 ? 104cm
> 38.1cm의 더욱 안락한 시트 포지션
> 10cm 전후 이동 작동
> 운전석보다 5cm 높은 2열 시트로 전방 시야 확보
◈ 미디어시스템 (Media System)
차량 실내의 모든 승차자에게 즐거움을 주는 SRX의 차량 엔터테인먼트 사양
Bose 스테레오 시스템
> 더욱 편리한 대쉬보드 내장형 6-CD 체인저
> SRX의 모든 승차자를 위한 Bose 8-스피커 써라운드 사운드 시스템
뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템
> 더욱 커진 7인치 스크린
> 2열과 3열 승객 모두를 위한 플립 기능의 스크린
> 적외선 헤드폰 및 리모트 컨트롤 포함
> 패키지 옵션 선택시 적용 가능
◈ 주행중 차체안정성향상시스템 (STABILITY EXHANCEMENT SYSTEM)
어떤 도로상황과 기상 조건에서도 SRX의 스태빌리트랙(StabiliTrak) 시스템은 탁월한 제어력과 자신감을 드립니다.
차체안정성 향상 (Stability Enhancement)
> 시스템은 센서를 통해 주행과 차량의 상태를 감지하고 입력합니다.
> 센서가 차량이 운전자의 핸들링 조작에 적절하게 반응하지 않는다는 것을 감지하게 되면, StabiliTrak 시스템은 브레이크와 엔진의 동작을 스스로 제어하여 차량을 안정된 주행경로로 복귀하게 도와줍니다.
작동 원리
센서의 지속적인 감지;
> 휠 스피드 와 조향각
> 차체의 좌우 흔들림 및 측면 가속
> 브레이크 및 스로틀 밸브 압력
시스템의 개입 작용;
> 브레이크 시스템
> 엔진, 변속기 등 드라이브 트레인
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