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스타렉스 9인승 SVX CRDi 2003년 01월 61,000 km 오토 흰색 무사고 ABS 옵션. 멋진 차가 가리봉동. 설봉산악회장님께 갑니다.
[張부장]  (Homepage) 2008-09-19 19:17:48, 조회 : 1,779, 추천 : 152


[설봉산악회 계약차량] 스타렉스 9인승 SVX CRDi   2003년 01월   61,000 km  오토 흰색 무사고  ABS 옵션.  관리상태 좋은 차량입니다.

ㅁ 오늘 매장에 입고된 차량을 찾아내어  빠른 진행했습니다.
ㅁ 원래 썬루프 있는 차량으로 진행하고자 했는데  맘에들지 않아   마침 매장에 온  차량을 확인해봤습니다.
ㅁ 이 차량으로 하심이 더 좋겠다는 판단입니다.
ㅁ 년식도 그러하고.  썬루프는 없지만   ABS 옵션이  더 실용적이겠다는 생각입니다.
ㅁ 오일류도 정비되어있어  타이어만 신경써주면  당장   큰 정비없이 다니셔도 되겠어요.

ㅁ 저희 張부장팀과 계방산에도 같이 다녀왔던   유명한 설봉산악회장님께서  특별 주문하신 차량인데
ㅁ 30대정도 되는 리스트중에 고르고 골랐던 차량이 상품화가 안되어있어 고민 좀 했는데  이 차량이 나타나서 흐뭇......^^

ㅁ 보험처리 내역을 감안해서 보니   깜박등과 헤드라이트 교체되고  휀다부분 도색한걸로 판단합니다.
ㅁ 이제까지 본 차량중에   가장 느낌이 좋은 차량입니다.
ㅁ 광택작업이 되어있어  추가로 상품화 할 필요없는 차량입니다.
ㅁ 앞 타이어 2개는 바로 교체를 해야하기에  신품은 어렵고. 상태좋은 중고타이어로 교체해서 출고하기로 했습니다.
ㅁ 태권도 도장에서 사용하던 차량인데  외부에 스티커 붙여 다니다보니  흔적이 보여  매장에 와서 새로 도색해서 말끔해졌습니다.
ㅁ 차량 인수해도 좋습니다.


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/40)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/40)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/40)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/50)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/13)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/8)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/60)s F5.6


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/30)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/25)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/25)s F2.8


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[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/10)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/8)s F2.8


[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/60)s F5.6


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[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/8)s F2.8


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[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/8)s F2.8


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[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/15)s F2.8





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[Canon] Canon IXY DIGITAL 800 IS (1/60)s F2.8





















현대자동차는 동력성능과 연비를 대폭 향상시키고   최첨단 커먼레일 엔진을 장착한 '스타렉스 승용디젤'을   2002년 1월 25일부터 시판한다.
스타렉스는 기존의 터보인터쿨러,LPG 엔진에 이어 CRDi 승용디젤엔진을 선보임으로써 고객의 선택 폭이 넓어지게 됐다.
24일 현대차에 따르면 스타렉스 승용디젤은 엔진 운전조건에 따라 연료분사압력과 분사량 및 분사시기를 최적으로 제어하는 커먼레일 직접분사식(CRDi) 2500cc 엔진을 장착해 최고출력 145마력과 최대토크 33kg·m의 동급 최고 동력성능을 실현했다.

커먼레일 시스템을 통해 저속에서도 초고압으로 연료를 분사, 실린더내 압축된 공기와 최적연소가 가능해져 연비도 경쟁모델 대비 최고 20% 이상 향상됐다.

또한 고압의 연료를 2차례에 나눠 분사시키는 파이롯트 분사방식을 적용, 실린더내 충격을 감소시키고 엔진커버 등 각종 보강제를 추가하여 소음·진동을 개선했으며
커먼레일 엔진의 전자식 시스템에 의한 분사연료의 최적연소로 배기가스를 획기적으로 감소시켰다.

스타렉스 승용디젤은 커먼레일 직접분사식 신규엔진 이외에
▲변속감이 우수하고 내구성과 진동소음을 개선한 신규변속기
▲주행시 차체의 롤링과 순간적인 충격을 흡수하여 승차감을 향상시킨 가스식 쇽업쇼바(충격흡수장치)
▲외부 기온이 5도 이하로 내려갈 때 히터가 자동으로 작동되며 적정 난방온도 도달시간이 기존 히터대비 우수한 연소식 히터(선택사양)
▲운전석과 조수석 외관 측면에 CRDi 엠블렘 등을 적용했다.

스타렉스 커먼레일은 쏘렌토에 얹힌 것과 동일한 배기량 2500cc의보쉬제품이며
카니발2 커먼레일은 테라칸에 얹힌 것과 동일한 배기량 2900cc 델파이 제품인 것으로 압니다.
커먼레일 직접분사식 엔진(CRDi)을 얹어 동력 성능과 연비를 향상시켰으며 주행 안전성과 승차감 향상을 위해 15인치 휠 및 폭 205㎜ 타이어,
가스식 쇼크업소버(완충장치)도 기본 사양으로 채택했다.

[출처] http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0000135122



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